Es el sueño de muchos entusiastas del hot rod: tener un Nomad Wagon padrísimo. Es el elemento básico de los vehículos raros pero “geniales” para modificar y Brian Hill de Hill’s Rod and Custom utilizó su experiencia para crear este hermoso vehículo utilitario a partir de su propio modelo de 1955.
Si hubo un programa y un actor que ayudó a cimentar el Nomad para los hot rodders modernos fue Tim Allen y su programa, Home Improvement. Ese automóvil incluso figura como el 19 de los 50 mejores autos de TV por Rod Authority en 2016.Era propiedad de Allen y el Nomad de 1956 estaba vinculado al personaje principal, Tim Taylor, pero canónicamente el automóvil era el conducido diariamente por su esposa en la pantalla, Jill.
Sin embargo, sería el episodio titulado "Don't Tell Momma" el que haría que los corazones de todos los entusiastas de Nomad y Bel Air se hundieran colectivamente cuando el coche fuera "aplastado" en un accidente. Afortunadamente, el auto de acrobacias era un Bel Air de cuatro puertas con un techo de vagón agregado, puertas traseras soldadas y alisadas lo suficiente para la toma, y aplastadas en la pantalla, mientras que el Nomad real de 1956 no sufrió daños.
...no es un Nomad de apariencia adecuada si la parte superior no es su blanco prístino característico...
Incluso sacó el auto en el set para mostrar que todavía estaba ahì a la audiencia en vivo para la grabación de ese programa. Con el tiempo, sería vendido para la “Subasta Para América” de Ebay en octubre 4ºth, de 2001 para el beneficio de las víctimas de los ataques del 11 de septiembre,th tan sólo unas semanas antes.
Afortunadamente para Hill's Rod and Custom en Pleasant Hill, CA, este modelo de 1955 no fue aplastado ni destruido, pero aún así fue sometido a una restauración completa antes de ser modificado. Brian Hill sacó todas las piezas para quitarlas, golpearlas, enderezarlas y, finalmente, volver a pintar las suyas en el Lamborghini Orange Pearl. Sin embargo, no es un Nomad de apariencia adecuada si la parte superior no es su blanco prístino característico para ese aspecto clásico de dos tonos.
Luego, todo el vidrio fue reemplazado por nuevas versiones de reproducción con burletes modernos para una conducción sin ruido. Esto se hizo para asegurarse de que el sistema de calefacción y aire acondicionado Vintage Air no dejara escapar el aire fresco del interior a la atmósfera caliente del Área de la Bahía.
…Un nómada de 1955 que es digno del estrellato televisivo.
Eso es incluso cuando este Nomad crea su propia atmósfera cuando llega. El interior es un cuero totalmente personalizado que complementa cuidadosamente los toques de naranja y cromo de Lambo. Los indicadores nuevos pero clásicos completan el aspecto clásico del tablero Tri-Five.
Esos nuevos medidores están diseñados para funcionar con el motor armado LS1 de TurnKey Engine Supply con un desplazamiento de 5.7 litros que genera 410 caballos de fuerza y 420 torsión en la manivela con su compresión de 10.25: 1. En el interior, el conjunto giratorio está dirigido por un conjunto de pistones forjados Mahle y exprime el combustible y el aire en los cabezales de GM del puerto de catedral
Está diseñado para instalarse y ejecutarse, ya que incluía todo, incluso el pedal del acelerador para el cuerpo del acelerador electrónico LS1, pero su ECM está calibrado con un tuneo TurnKey, por lo que no necesita una llave GM PATS. El único cambio fue la adición de emblemas de escritura "Nomad" en las cubiertas del motor y pintar la admisión para que coincida con el Lambo naranja de la carrocería. Luego, su potencia se envía a una transmisión automática de seis velocidades GM 6L80E.
“We certainly wouldn’t mind being caught in it.“
Para controlar el balanceo y el cabeceo mientras Brian conduce su Nomad, se instaló un conjunto moderno de coilovers en la parte delantera, pero la parte trasera conserva su diseño de ballesta. No es un auto de carreras y podrás transportar cargas más utilitarias gracias a las hojas si lo deseas o lo necesitas.
Está equipado con un juego de American Racing VN508 Super Nova 5 de 17 pulgadas en un acabado cromado espejo y envuelto en neumáticos Milestar MS932 Sport en 205 / 50R17 delantero y 225 / 60R17 trasero.
Brian Hill y Rod and Custom de Hill ciertamente han diseñado un Nomad de 1955 que es digno del estrellato televisivo. Afortunadamente, no viene con los habituales dolores de cabeza que trae la fama, sino que le da a su conductor las comodidades de los autos modernos con el aspecto de un gran Tri-Five clásico. Ciertamente no nos importaría quedar atrapados en él.
La Publicación CAMIONETA HOT ROD apareció primero en STATE OF SPEED: RENDIMIENTO, VELOCIDAD Y LA CULTURA QUE LO IMPULSA.