ALINEACIÓN DEL VEHÍCULO
Hay varias cosas que una persona puede hacer para asegurarse de aprovechar al máximo la vida útil y el rendimiento de sus neumáticos. La alineación del vehículo es otro paso que se puede tomar para asegurarse de aprovechar al máximo sus neumáticos. Una alineación incorrecta puede causar un desgaste prematuro y desigual de los neumáticos. Una alineación adecuada no solo ayuda a maximizar el desgaste de los neumáticos, sino que también contribuye al rendimiento general del vehículo y al ahorro de combustible al garantizar que mantenga una trayectoria recta mientras se conduce hacia adelante.
ÁNGULO DE INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS
ÁNGULO DE INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS es el ángulo de la línea central de los neumáticos cuando se mira de frente a un vehículo. Por lo general, se lo conoce como comba negativa o positiva, dependiendo de si la llanta está desviada hacia adentro o hacia afuera cuando se mira hacia la parte delantera o trasera de un vehículo. El ángulo de desviación se mide en grados, siendo 0 grados un neumático que no tiene desviación hacia adentro o hacia afuera en su línea central. Muchos factores pueden contribuir a una desviación inadecuada, como cojinetes desgastados, rótulas y otros componentes de la suspensión. Estas piezas deben inspeccionarse (y repararse o reemplazarse según sea necesario) antes de realizar ajustes en la desviación.
ÁNGULO DE INCLINACIÓN DEL EJE
ÁNGULO DE INCLINACIÓN DEL EJE es el ángulo de la línea central de la llanta cuando se mira hacia el costado de un vehículo. El caster positivo es cuando la línea central de la llanta está inclinada hacia la parte delantera del vehículo y el caster negativo es cuando la línea central del neumático está inclinada hacia la parte trasera del vehículo. El caster es una de las especificaciones de alineación de vehículos más difíciles de visualizar y muchos vehículos no siempre ofrecen un ajuste para ello.
TOE IN/OUT
La CONVERGENCIA es la más común de las tres medidas de alineación. La punta es el ángulo de la línea central del neumático cuando se mira desde la parte superior del vehículo. Por lo general, se denomina convergencia hacia adentro, cuando las llantas apuntan hacia adentro, una hacia la otra, o convergencia hacia afuera cuando las llantas apuntan hacia afuera y en dirección opuesta. Es importante mantener una alineación de remolque adecuada para maximizar la vida útil de un neumático. Demasiado ángulo de la convergencia hacia adentro o hacia afuera puede hacer que las llantas se froten contra la superficie de la carretera y puede provocar un desgaste irregular de las llantas a lo largo de los bordes.